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广州禁限摩多年番禺海鸥岛居民为何还依靠摩托

浏览次数: 作者: bet36体育在线 来源: 未知 发布时间:2019-03-27

bet36体育在线 在很多广州人心中,番禺是广州的郊区;在很多番禺人心中,海鸥岛是番禺的郊区。近年,海鸥岛大力发展旅游生态产业,这座小岛也被称为广州最后一个处女岛。 海鸥岛

  bet36体育在线在很多广州人心中,番禺是广州的郊区;在很多番禺人心中,海鸥岛是番禺的郊区。近年,海鸥岛大力发展旅游生态产业,这座小岛也被称为广州最后一个“处女岛”。

  海鸥岛位于广州番禺区东郊,在番禺区石楼镇范围内,面积34.61 平方公里,约是海珠区的四分之一,是大学城所在的小谷围岛的两倍。

  岛上有沙北、沙南、江鸥、海心4个行政村和石楼镇农业开发总公司。一条双向两车道的(13公里)区级公路由北往南贯穿全岛。

  根据《广州市番禺区石楼镇村庄布点规划(2013-2020)》,海鸥岛将定位为农业生态区,旅游、农业为主村落观光产业,农业科研研究等主要发展方向。

  但对于当地的居民而言,这个地处广州边缘的行政区域,郊区的郊区小岛,也同样被带上禁限摩这个紧箍咒。

  按照广州市公安局《关于限制两区两市摩托车注册登记的通告》,番禺区从2002年12月起停止对摩托车登记注册。到2016年底,番禺区内本地摩托车已经全部达到报废期。这意味着,整个番禺区的”粤A”牌的摩托车,已经没有合法的上路权,包括“郊区”的海鸥岛。

  但在广州市2016年推出的《广州市非机动车和摩托车管理条例(草案征求意见稿)》中,海鸥岛并不属于特定禁摩区域,但禁止外地牌照摩托车上路行驶。

  这也意味着,这个“广州郊区的郊区”的海鸥岛,目前正在路上行驶的摩托车,都处于违法上路的状态。

  当然,当笔者来到海鸥岛后看到,岛内居民的交通工具,除了偶尔可见的电动车之外,基本上是两轮摩托车,而小汽车大多数是从岛外进入到岛内。

  面对禁令与生活的实际需求,海鸥岛居民的出行,只能游走在政策的边缘,并支付着高昂的违规成本。

  “岛上没有工厂,年轻人都外出谋生了,由于路远,摩托车是大家首选的出行工具。”位于海心村合兴的两轮车修车店师傅告诉笔者,岛内公共交通不完善,自己的家位于海鸥岛北面,经常挤不上公交,平时都要到隔壁莲花山公交场送小孩上学。

  最近交警查车很严,很多岛内的车都被执(查处),也拿不回来。由于是刚需,很多年轻人都只能继续买新车或二手。“执完继续买”现象挺普遍的。修车店师傅同时表示,一年内被执(查处)2、3部摩托车的居民不在少数。

  笔者以一台2000元的二手摩托车为计算,这些居民每年需要支付的摩托车出行成本,很容易超过5000元。

  此外,岛上的加油站,周边的加油站都规定,不能为无牌摩托车加油。不少村民铤而走险,在网上买来假牌照套上加油,还有不少人做起了私油生意。

  家住海心村的石先生表示,他在隔壁石楼的潮田工业区上班,大概6、7公里路程,家里基本上每人都有一辆摩托车。由于有了小朋友,去年年底也购买了一辆小汽车。但现在除了刮风下雨才开小汽车外,其他时间都是骑摩托车。

  岛内路窄,很多分叉路只能允许一辆汽车通过,很容易引起堵车,相比而言,还是摩托车方便。虽然近几年岛上也铺了很多两车道的路,但交通配套也没跟上。岛上的公交车最短也要半个小时才一班车,较难满足岛上2万多名常住居民频繁,且稀疏的出行需求。

  笔者沿着岛上那条双向两车道,一直往南边行驶………据笔者了解,148和148B公交车贯穿整个岛内的主干道,其中148路是到番禺的中心市桥镇;而148B则是到达附近的海傍地铁站。

  在沙北村,麦先生表示,海鸥岛偏远地区,大伙的收入相对市区相差比较远。这两年广州市实行小汽车限牌政策,即使条件宽松点的居民也不能够马上就买到小汽车。

  绝大多数村民只能够以摩托车来解决出行问题。他记得有一次在市桥打车回沙北,司机以太偏远为由拒绝载客。

  麦先生估计,岛内的小汽车约占2成,摩托车占到8成或更多,即使家里有小汽车的村民,也一定会配个摩托车,解决日常的出行。

  位于沙北村的市场是岛内最大的农贸交易市场,由于笔者到访时间为下午3点多,市场内并不多人,只剩下伶仃的几部两轮车。

  据市场内的人介绍,如果到下午5点开始,这里就开始忙碌起来。平时都是用两轮车将要卖出去的农产品拉到市场,当地的摩托车基本上都是有“载人拉货”的功能。

  沙北村有一个小码头,小渡轮是出岛的第二个途径。据了解,独轮从早上6点左右,到晚上7点前下班。能够将村民送到对岸的石楼镇。

  但是渡轮费用比较高,一个成年人+一台摩托车大约 需要8元单程。当年海鸥桥还没有建成的时候,这个渡轮几乎是出岛唯一的途径。

  家住海鸥岛尾沙南村的黄先生,在广州市区上班,从他家到最近的4号线地铁站(石基站),路程差不多有20公里,如果坐公交最少需要1个多小时,还不算上等车时间。

  为了躲避交警的查车,他每天都需要很早起床,然后骑摩托车到地铁口换乘地铁。这个也是很多当地人的一个“共识”。

  黄先生也打算买小汽车,但是一直也没有摇到市内指标。即使买上汽车,他也要解决一大堆的问题,如维护成本、交通出行路线选择等。

  他表示,岛内很多年轻人的处境与他十分相似,想骑摩托车代步去换地铁,但又怕被交警扣车。想乘坐公共交通设施,但目前这些设施又无法满足他们的需求。

  笔者也注意到,在路上或农地旁偶尔会碰上一群大排量摩托车,吸引不少人的目光。

  据笔者了解,岛内几乎每个村都有2个左右的摩托车维修点,而且店内等待维修的车辆在不少数。

  番禺划入广州已经差不多有17年,随着广州市的高速发展,番禺近年也修建了很多新的公路,地铁线路,商圈与楼盘。

  而广州市行政区禁限摩政策上的一刀切,使得像海鸥岛这类公共设施疲乏的偏远地区,居民的出行变成了一种尴尬。

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