6月27日 ，经过3年多建设 ，我国西部地域最大高铁枢纽站重庆东站开明运营。
开明初期 ，铁路部门铺排46列搭客列车在该站解决客运业务 ，与重庆西站、重庆惫鼐形成重庆铁路客运枢纽新格局。同日 ，起自重庆东站的新建重庆至乐山高铁重庆东至黔江段开明运营 ，标志取渝厦高铁重庆东至长沙段全线贯通 ，重庆至长沙最快3幼时53分可达。
据悉 ，重庆东站共设29条到发线、28个客运站台面 ，选取“四面进站”布局 ，站房共4层 ，构筑面积12万平方米 ，实现干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨路交通“四网融合” ，搭客5分钟内可在分歧轨路交通网络之间换乘。枢纽站宽泛使用人为智能、物联网、大数据等技术 ，能实时监测站内温度、湿度、客流量等信息 ，进行自动化调度 ，为搭客提供优良乘车履历。
同日开明运营的渝厦高铁重庆东至黔江段正线全长242公里 ，设计时速350公里 ，全线设7座车站。自2020年5月开工建设以来 ，各参建单元克服了富水岩溶等一系列复杂地质难题 ，创新执行工序尺度化治理 ，确保工程如期落成。
渝厦高铁是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部门 ，重庆东至长沙段贯通运营后 ，在成渝地域双城经济圈与长株潭城市群间新增了一条急剧客运通路 ，将极风雅便沿耳目民出行 ，推进区域互联互通和经济社会协调发展。
